Évolution de la fréquentation des aéroports parisiens (1984-2024)

Entre 1984 et 2024, la fréquentation de Paris-Charles de Gaulle explose (+415,9 %, de 13,62 à 70,26 millions de passagers), tandis que celle de Paris-Orly progresse bien plus modestement (+92,7 %, de 17,18 à 33,11 millions). Devancé par Orly jusqu’au début des années 1990, Paris-CDG le dépasse dès 1993 et ne cesse depuis de creuser l’écart, portant l’essentiel de la croissance du trafic aérien parisien.

Cette divergence n’est pas seulement liée à la taille des infrastructures : Paris-Orly est soumis depuis 1994 à un plafonnement réglementaire du nombre de créneaux de vols commerciaux, ainsi qu’à un couvre-feu nocturne, deux contraintes qui n’existent pas à Roissy et qui expliquent structurellement le plafonnement de sa croissance depuis trois décennies.

La crise du Covid-19 frappe durement les deux aéroports en 2020 : -70,8 % pour Paris-CDG et -66,2 % pour Paris-Orly par rapport à 2019. En 2024, Paris-Orly a globalement retrouvé son niveau d’avant-crise, tandis que Paris-CDG reste encore -7,7 % sous son pic de 2019 (76,14 millions de passagers).

Champ : passagers à l’arrivée et au départ (transit non compris). Source : DGAC (Direction générale de l’aviation civile), Bilan annuel des transports 2024. Voir aussi la fréquentation de l’ensemble des aéroports français en 2024 et la demande de transport aérien de voyageurs en 2024.