Évolution de l’offre de transport aérien de voyageurs en France (2000-2024)

L’offre de transport aérien en France (mouvements commerciaux d’avion) atteint 1 474,0 milliers de mouvements en 2024. Contrairement à la demande de voyageurs, en forte croissance sur longue période, le nombre de mouvements reste quasiment stable depuis 2000 (-4,7 %), avec un pic à 1 570,8 milliers atteint en 2019 : en 2024, le trafic est encore -6,2 % en dessous de ce record, une reprise moins avancée que celle de la demande passagers (déjà à -0,9 % seulement de son propre pic de 2019).

Cet écart entre offre et demande illustre une tendance de fond : les avions transportent aujourd’hui davantage de passagers par vol qu’en 2019, grâce à des appareils plus grands et des taux de remplissage plus élevés. Le contraste est particulièrement net pour les liaisons internationales métropole : leurs mouvements ne progressent que de +24,3 % depuis 2000, bien loin des +121,4 % enregistrés pour le nombre de passagers sur la même période. Le trafic domestique métropole-métropole connaît quant à lui un recul spectaculaire de -54,5 % depuis son pic de l’année 2000 — un repli en nombre de mouvements bien plus marqué que celui de la demande (-25,4 % depuis 2000), reflétant à la fois moins de vols et des avions plus petits sur les lignes intérieures, concurrencées par le TGV.

La chute du Covid-19 se traduit par un recul de -57,1 % des mouvements en 2020, un choc moins sévère en proportion que celui subi par la demande passagers (-69,8 %) — les compagnies ayant maintenu une partie de leurs vols pour le fret et les rapatriements malgré des cabines peu remplies.

Champ : France (métropole et outre-mer). Source : DGAC (Direction générale de l’aviation civile), Bilan annuel des transports 2024. Voir aussi l’offre de transport aérien en 2024 et l’évolution de la demande de voyageurs.