Évolution du trafic aérien vers l’Asie et le Moyen-Orient depuis la métropole (2000-2024)

Le trafic aérien vers l’Asie et le Moyen-Orient depuis la métropole double entre 2000 et 2024 (+101,9 %, de 2,63 à 5,31 millions de passagers), mais cette moyenne masque une évolution très contrastée entre les quatre pays suivis. Les Émirats arabes unis affichent la progression la plus spectaculaire de toutes les zones (+600,0 %, de 0,3 à 2,2 millions), portés par le développement de Dubaï comme hub aérien mondial. La Chine progresse également très fortement en relatif (+289,2 %) mais reste un marché modeste en valeur absolue (1,44 million de passagers en 2024).

À l’opposé, Israël stagne (-1,2 %) et le Japon recule (-21,8 %), seul repli marqué de la zone, sur fond d’éloignement géographique et de vieillissement démographique. Les données du Japon présentent deux années sans valeur disponible (2011 et 2016), affichées comme une rupture de la courbe.

Champ : vols au départ ou à destination de la métropole. Source : DGAC (Direction générale de l’aviation civile), Bilan annuel des transports 2024. Voir aussi le détail par pays partenaire en 2024 et l’évolution par zone continentale.