Évolution des passagers trans-Manche passant par la France (1994-2024)

Depuis l’ouverture du tunnel sous la Manche fin 1994, le trafic total de passagers trans-Manche passant par la France n’a que modérément progressé (+14,8 % entre 1994 et 2024), mais sa répartition entre modes de transport a été bouleversée. Le trafic a atteint son niveau le plus élevé en 1998 (49,46 millions de passagers), un record jamais retrouvé depuis malgré la montée en puissance de l’Eurotunnel.

L’Eurotunnel, quasiment inexistant lors de son ouverture fin 1994, est devenu en quelques années le premier mode de franchissement, avec 18,73 millions de passagers en 2024. Cette montée en puissance s’est faite directement au détriment des ferries, dont le trafic recule de -56,1 % depuis leur niveau de 1994 — qui reste à ce jour leur record historique, jamais égalé depuis l’ouverture du tunnel.

Le transport aérien suit une trajectoire plus stable, en progression de +36,3 % depuis 1994 avec un pic en 2018 (8,88 millions de passagers). La crise du Covid-19 frappe l’ensemble des modes en 2020, le transport aérien étant le plus durement touché (-76,5 %), devant l’Eurotunnel (-61,5 %) et les ferries (-63,5 %).

Note méthodologique : les données 2024 sont provisoires ; le trafic Eurotunnel de 1994 ne couvre que les deux derniers mois de l’année (ouverture en novembre 1994). Champ : passagers trans-Manche transitant par la France. Source : DGAC, Eurotunnel, SDES, Bilan annuel des transports 2024. Voir aussi le détail du trafic trans-Manche en 2024.